戸締め装置と発車合図、保安装置について |
|
| 鉄道にあまり詳しくない方でも歓迎。ただ、興味がない人は除外。 形式別で戸締め装置を見てみる。 <本線用> 1000系・1030系 空気式戸締め装置 東武鉄道タイプ 1000A系 減圧装置付き空気式戸締め装置+JREドアチャイム 東京メトロ16000タイプ 2000系 電気スクリュー式戸締め装置+JREドアチャイム E231通勤タイプ 3000系・4000系 リニアモーター式戸締め装置+JREドアチャイム E231近郊・E531・E233常磐緩行・近郊・京葉タイプ(3000系は片開き、4000系は両開き) <石橋線用> 1050系 電気スクリュー式戸締め装置+JREドアチャイム E501タイプ <涼宮線用> 1070系 電気スクリュー式戸締め装置+JREドアチャイム E501タイプ 4050系 減圧装置付き空気式戸締め装置+JREドアチャイム 東京メトロ16000タイプ <学園街線用> 2050系 電気スクリュー式戸締め装置+JREドアチャイム E231-500タイプ 山鉄の発車合図はすべてブザー合図。標準的な合図方法を使用する。音はJRタイプ。 さらに誤通過防止警報装置(連続発報タイプ)を搭載する。音色は現在検討中。 保安装置はATS-PY型(ATS=Pに速度制限パターンを追加)とATSC(自動列車失言取締装置)の2重系統。これに加えEB装置と列車種別識別装置を搭載。運行時の保安度を高めている。 ここまでズラズラと専門用語が並べられてわかる方は早々いないよなぁ。
| |
|
6月3日(日)22:10 | トラックバック(0) | コメント(1) | 架空鉄道(山江鉄道) | 管理
|